日前，随着最后一段沥青混合料精准压实成型，太龙快速路两座关键高架桥——箬横1号高架桥、箬横2号高架桥沥青面层摊铺作业顺利收官，一条串联城乡发展的“空中走廊”已逐渐褪去建设外衣，展露出平整的桥面。按最新计划，1月底前将实现高架部分完工，春节前实现高架通车。

沥青铺设是公路建设最后的关键阶段之一，为后续交安、绿化等附属工程及最终通车奠定坚实基础。箬横1号高架桥与箬横2号高架桥作为太龙快速路项目的两大核心节点工程，施工进展始终牵动人心。箬横1号高架桥全长6025.25米，自2023年底首根墩柱浇筑以来，历经近两年建设，于2025年10月完成梁板架设贯通。箬横的2号高架桥全长3146米，是项目主线关键控制工程，其沥青摊铺覆盖桥面全幅27米宽路段。两桥沥青面层的顺利完成，意味着项目主体工程已基本完工，全面转入后续收尾阶段。

此次沥青摊铺作业面临冬季温差大、桥面曲线施工复杂、连续作业要求高等多重挑战。项目部提前谋划，组建专项攻坚小组，优化施工方案。项目采用12.6米直板摊铺机配合2台伸缩机进行摊铺，并使用6台双钢轮振动压路机进行碾压。施工、机料、工地实验室各团队打破单一作业的边界，以施工全流程的顺畅推进为核心形成协作闭环，从工艺执行的参数要求，到技术层面的动态优化，再到物料端的精准供应，各环节相互支撑、无缝对接，为施工质量与进度提供了坚实的协同保障。

精细化施工背后还有着庞大的物料与严格的质量控制体系支撑。仅箬横1号高架桥就累计铺设SMA-16沥青混凝土2.37万吨、SMA-13沥青混凝土1.55万吨。从预制T梁架设到盖梁浇筑，再到沥青摊铺，每一米路面可以说都凝聚着建设者的汗水。施工队伍全程紧盯厚度、平整度、压实度等关键指标，先后攻克交叉作业频繁、地质条件复杂等诸多难题，用专业与坚守持续刷新工程“进度条”。

作为串联沿海高速、G228等多条高等级公路的交通动脉，太龙快速路建设不仅是交通工程，更是区域发展的战略工程。它的建成将极大地改善温岭区域交通条件，助力“两城两湖”发展格局加速成型，为市民带来更便捷、更优质的出行体验。