关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0125号建议的答复

陈美华、林绣英、林希红、王美瑜、林颖倩、朱建军、邹丽平、李海彬、林顺德、陈亚斌、江岳祥、陈小红等12位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于加强城区东环高架道路管理建议》（第2022J0125号）建议收悉。经研究，现答复如下：

１、目前东环高架桥两侧在合理位置都已设置隔音屏，只能对低层房屋效果较好，对中高层起不到太大作用。目前我局考虑针对伸缩缝及路面采用新材料、新工艺以达到降低噪音的目的，将争取资金，采用合理的方案。另由于该道路为省道，限制大货车通行还需由交警部门做出决定并要有另外路线通行，限速也由交警部门参与决定。

2、公路事务中心每日对该路段进行巡查，高架两侧接线出现的坑洞，均安排在雨后24小时内及时修补完善。目前城东高架已经开始下高架出口施工，可以有效缓解交通拥堵现象。

３、东环高架桥属于特大桥，每年都会对桥梁进行定期检查，平常工作也包括对桥梁进行巡查，如有问题我们都会及时进行修复。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系单位：市公路事务管理中心  联系人：徐晓斌

联系电话：13676667999         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0211号建议的答复

元林君代表：

你在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于给工程车安装360度全景行车记录系统的建议》（第2022J0211号）建议收悉。经研究，现答复如下：

目前我市备案重型自卸货车（工程车）运输企业106家，截止5月底，在册营运重型自卸货车1406辆。

为积极破解工程车交通管理难题，探索数字化管理新模式在重点车辆管理中的应用，去年，我市上线重点车辆协同智管“一件事”应用，该应用入选2021年度全省数字赋能社会治理现代化场景应用揭榜认领项目，并获得了副省长朱从玖批示。在该项目中，已对全市工程车前、后、左、右安装最先进的ADAS摄像机，该摄像机具备前方碰撞预警、车道偏离预警、车距过近预警、左右盲区预警等功能，能够让驾驶人在最短的时间内察觉可能发生的危险，及时采取有效措施提高行车安全。

当时曾考虑在全市工程车上安装360度环视系统，但该系统只在部分高档轿车上使用，国内相关生产厂家尚在研发阶段，国外生产的设备价格十分昂贵，难以实现在全市工程车上广泛使用，故使用当时国内最先进的车载智能监控设备。在以后对现有设备进行升级改造时，我们将充分考虑你所提的建议，适时引入360度环视系统。

感谢你对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：市道路运输事务中心    联系人：陈拥军

联系电话：13566688678           邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0403号提案的答复

蔡夏富、马小福、蔡丽娅、蔡友祥、乐红回、蔡新军、蔡永乾、张兴华、蒋盈盈、吴永干等10位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的关于《关于对石粘路进行“白改黑”改造提升的建议》（第2022J0403号）建议收悉。经研究，现答复如下：

收到关于对石粘路进行“白改黑”改造提升的建议后，我局与城北街道人大代表开展座谈，经现场调查：1、安全隐患和路面沉降问题，公路事务中心分别在2021年和2022年进行了修补；麻车区块的事故黑点通过红绿灯改造和护栏隔离等措施已经解决，实际是解决排水问题。2、S226泽坎线两侧的人行道是城北街道安排施工和管养，我局和住建局都没有办理过接养手续。3、浙江省交通运输厅、省发改委正式印发了《浙江省普通国省道公路网布局规划（2021-2035）》的通知，降级为县道只是规划明确，正式文件还没有下发。该路段“白改黑”项目我局已经上报过很多次，由于现在的水泥路面质量较好，碎板率未达到30%，因此省公路局一直没有批准。准备在降级以前再上报明年的“白改黑”计划，排水问题一并解决，争取省里资金补助。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系单位：公路事务中心   联系人：林江华

联系电话：86211873       邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0723号建议的答复

谢军华代表：

你在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求加快开工省道204温峤至大溪段建设的建议》（第2022J0723号）建议收悉。经研究，现答复如下：

具体到S204省道方面，余姚至温岭公路（规划204省道）温岭大溪至温峤段工程，是目前我市交通项目中排前列的重点交通前期项目。该项目已经纳入了浙江省重点工程，在今年的“三区三线”国土空间调整工作中，也是作为重点保障的项目，省市县三级都非常重视。目前，该项目的项目建议书已经于2021年6月11日由州市发改委批复，并于今年1月7日完成初步设计审查。同时，204省道温岭段借由温岭方山景区创国家级5A景区综合提升工程名义，已成功申报政府专项债项目，未来建设主体为新成立的温岭市交通旅游集团有限公司，由交旅集团负责债券融资及项目建设。

目前，该项目已经完成工可审查，已经完成初步设计审查，预计年内完成施工图审查。其它如社会稳定风险评估、压覆矿、地质灾害评估的均已经取得批复。待国土空间规划批复，土地问题解决后，将尽快启动该项目实质性开工建设。造福于大溪及项目沿线群众。

感谢你对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0807号建议的答复

邵玲霞、陈才智、陈伯清、陈海红、奚新斌、苏兴贵、陈永德、陈永莉、何雪法、陈君晓、刘君燕、朱佳逸等12位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于将松门大交陈至大坑沙石子湾隧道列入建设的建议》（第2022J0807号）建议收悉。经研究，现答复如下：

经我局委托技术人员现场踏勘，该项目选址范围有重要军事设施，根据国家有关规定，该范围不允许开展工程建设。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0812号建议的答复

蔡兴明、奚新斌、邵玲霞、潘仁德、陈海红、刘君燕、潘宝友、张云富、王海滨等9位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于加快建设外东环线的建议》（第2022J0812号）建议收悉。经研究，现答复如下：

提案中涉及的松门东外环线建设，由于线位规划与台州市层面今年新提出的台州1号公路温岭段线位不谋而合。我局已经考虑将1号公路温岭段线位和松门东外环路规划同步实施，作为一个项目。今年“三区三线”国土空间调整已经将松门东外环路作为台州1号公路温岭段的组成部分上报。

台州1号公路温岭段全长约70公里，是我市历史上里程最长、投资最大的一个农村公路项目。今年市里决策优先实施先行示范段，示范段起点位于松门镇小交陈村村部附近。利用现状村道行进约400米后起坡上山，沿山脊线行进至“山海之韵”附近接现有道路，一路向南沿乡道南沙线进入石塘镇钓浜后接现有滨海绿道，终点位于海利村。路线全长约13.45公里，沿线相应设置观景平台、公路驿站、建筑外立面提升、步行绿道、景观标识及智能化系统等相关设施。将该示范段打造成为浙江领先，国内少有的山海景观公路，促进温岭的旅游经济发展。

松门东外环路已经纳入台州1号公路温岭段总体布局规划，我局将根据市里的总体决策部署，有序推进1号公路包括松门东外环路在内的各段的建设。争取1号公路早日完成全部建设，造福于温岭沿海地区人民。

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联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0924号建议的答复

林正玲、王彬、连启良、李红梅、汪富友、王伯连、陈伟华、王连恩、张华明、杨福仁、李军法等11位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于加快启动台东大道建设的建议》（第2022J0924号）建议收悉。经研究，现答复如下：

提案涉及的关于开工建设台东大道，该项目原属于城市规划部门规划建设的一条城市主干路，由于市政道路项目土地无法报批，故暂时纳入交通规划中，作为县道项目中报批。该项目涉及的建设用地较大，需要占用永农2000亩以上，建设资金较高，总额超过40亿元，由于县道项目无法纳入省重点项目，土地指标需要当地解决。本轮“三区三线”国土空间规划调整。我局将台东大道线位上报，但由于用地数量超过2000多亩，且多为优质农用地，在国家严控用地规模的背景下，项目审批难度非常大。目前，浙江省只对高速公路和国省道干线公路解决部分土地指标。县道项目需要当地自行解决，2000多亩建设用地指标，温岭目前无法解决。我局将继续加强台东大道的线位研究，优化方案，减少农用地占用，争取未来纳入规划省道项目规划中。通过省道纳入省重点项目，以解决土体的制约问题。争取早日实质性启动台东大道的建设。

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联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J0927号建议的答复

朱芋青、江福初、江于萍、李红梅、王彬、白金凤、朱志云、汪富友、叶学利、江美云、江志洪等11位代表：

你们在温岭市十五届一次党代会上提出的关于《关于尽快实施淋石线希洋、双透、三甲、南塘段公路人行道改造的建议》（第2022J0927号）建议收悉。经研究，现答复如下：

收到关于尽快实施公路人行道改造的建议后，我局与沿线希洋、双透、三甲、南塘几个村委会沟通，经箬横镇人大联系，实际是解决排水问题。2007年林石线两侧非机动车道加宽硬化时，因未考虑设置排水沟，造成积水问题客观存在，该加宽工程明确路面硬化由市交通运输局补助，排水沟由箬横镇落实。为解决排水问题，我局通过养护经费历年已帮助完成6000米的排水沟，缓解了大部分积水现象，但仍有部分出水口位置因当地群众不配合难以推进，施工经费我局已安排今年计划，由箬横镇落实协调各村，公路事务中心实施排水沟建设，切实解决积水问题。目前施工图设计已基本完成，准备开始招投标相关工作。

感谢你们对交通运输局工作的关心和支持！

联系单位：公路事务中心   联系人：林江华

联系电话：86211873       邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1005号建议的答复

张仁罡、吴菊霞、林燕飞、颜春定、王恩松等5位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于加快建设机新线<石松线至牧长线路段>拓宽的建议》（第2022J1005号）建议收悉。经研究，现答复如下：

随着城市公路车流量的日益增加，加上在两高联络线完工通车后，机新线的拥堵情况确实将会加剧，机新线拓宽事宜也是我局正在考虑的一个建设项目。由于该拓宽项目涉及到永久基本农田，建设占用永农的问题是必须要面临并解决的，其中最好的办法就是让该项目列入省重点项目，借此解决农转用问题。但由于该项目并非国省道项目，只是一个普通的县道拓宽工程，想列入省重点项目难度较大，加上上级部门下达给温岭市的新增建设用地十分有限，故而在短时间内，项目的用地审批难以解决。对此，我局先委托相关的设计单位，对该拓宽工程开展项目的前期论证工作，待时机成熟，建设指标得以解决后，尽快推进项目的立项工作，争取拓宽工程早日开工建设，缓解新河市民出行的交通压力。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1026号建议的答复

陈元方、马海娥、林先方、曾军初等4位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求尽快启动泽国至新河复线公路建设的建议》（第2022J1026号）建议收悉。经研究，现答复如下：

提案中涉及的的104复线东延泽国至新河段工程，已经由省发改委正式立项，工程名称为台州湾循环经济集聚区温岭泽国至新河公路工程。项目起点位于泽国镇老屋里附近与104国道泽国复线段终点相接，经泽国、新河两镇，终点位于中闸村与椒新线平交，全长约6.22公里，按一级公路双向四车道标准设计，路基宽30.5米，总投资估算约为10亿元。

该项目由于涉及永久基本农田，在目前国家仅能解决高速公路和国省道公路建设用地的情况下，泽国至新河公路属于县道公路，建设用地指标需要当地自行解决，目前温岭市难以解决，这也导致了后续报批工作无法继续推进。今年的“三区三线”国土空间规划调整，我局已经将泽国至新河公路的用地图上报，还未批复。我局将继续跟进该项目土地报批进度，争取项目能够早日启动。

提案中建议的在目前无法启动新的泽国至新河公路建设的情况下，对老的泽新线进行拓宽修整。我局已要求市公路事务中心对老的泽新线进行踏勘，确有必要情况下，进行大中修处理，纳入年度养护大中修工程计划中实施。

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联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1027号建议的答复

林先方、曾军初、陈元方等3位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求对新许线新河段道路拓宽的建议》（第2022J1027号）建议收悉。经研究，现答复如下：

X810县道新许线是我市一条连接新河、泽国、横峰等镇街道村居的县道农村公路。路线全长约16.65公里，其中新河段长约3.5公里，公路等级为四级公路。

目前，新河至泽国间缺乏干线公路连通。规划建设的台州湾循环经济产业集聚区温岭泽国至新河公路（104国道泽国复线东延）项目，已经通过省发改立项。但是由于该项目涉及永农，土地预审无法通过，前期报批只能暂缓。

在路泽太一级公路完工通车后，一定程度上完成了对新许线的分流作用。同时，甬台温高速公路温岭联络线项目已开工建设，计划于2023年完工通车，利用其桥下空间建设的地面道路牧长路也将同步完工通车，未来在新许线附近，将有甬台温高速至沿海高速温岭联络线和牧长路两条快速路建建成。必将极大的舒缓新许线的交通压力。

对于拓宽改造新许线新河段事项，现阶段鉴于国家土地政策和温岭自身财力限制，目前实施新许线拓宽较为困难。下阶段，我局将计划对现有的新许线进行节点改造，在牧长路建成通车后，计划通过纵向连接，接通新许线与牧长路，并对道路两侧进行沿线美化，开展路域环境整治，进而缓解道路拥堵问题。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1104号建议的答复

曾显忠、包玲霞、林玉莲、黄宝荣、朱恩华、郭招芳、林应宝、尚亨琴、张伟等9位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求建造钓浜渔港沙头桥至渔港大坝透水式道路以激活沿海绿道环线旅游的建议》（第2022J1104号）建议收悉。经研究，现答复如下：

石塘镇作为温岭市的渔业和旅游业核心区块，近些年随着石塘镇旅游产业日益发达，外来游客的日益增多，交通压力愈发严重。我局始终关注并致力于改善石塘区块的对外交通连接，以满足石塘市民的日常出行需求及石塘未来的渔业、旅游业发展。

我局负责高速公路、国道、省道及县道干线公路的建设。乡道及以下农村公路由当地镇，进出港区专用公路、旅游专用公路等由相关主管部门负责建设。提案中提及的钓浜渔港沙头桥至渔港大坝，是沙头片渔民上下渔船的主要通道，作为钓浜渔港沙头段至大坝的重要节点，有着疏通港口车辆通行，连接滨海绿道进一步激发旅游业的重要作用。可以定位为港区专用公路和旅游专用公路，但是无法定位为国省道干线公路。鉴于我局公路建设技术力量较强，我局将把建造钓浜渔港沙头桥至渔港大坝透水式道路这一项目纳入东部交通一体化项目里。结合港渔局的《温岭渔港经济区建设规划》与《浙江省渔业高质量发展“十四五”规划》，委托交通设计单位对项目进行可行性方案研究，待时机成熟后，由相关主管单位启动建设。

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联系科室：建设管理科         联系人：伊旭春

联系电话：13957602373        邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1204号建议的答复

王林超、颜文君、王海波、王玲英等4位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于降低甬莞（沿海）高速收费的建议》（第2022J1204号）建议收悉。经研究，现答复如下：

沿海高速是国家级高速公路，其建设、运营、管理权限均不在温岭市层面。对于降费的提案，我局已经积极向上级交通主管部门意见。

沿海高速公路是政府还贷项目，按省政府批准标准收取通行费，并严格落实对安装ETC车辆、符合绿通要求车辆减免通行费的优惠政策。目前各路段收费标准为：台州市自行管理路段109公里路段一类客车通行费标准为0.68元/车▪公里；省交投管理的乐清湾大桥及接线路段按照0.79元/车▪公里标准收取、宁波交投管理的象山港大桥及接线路段按照0.74元/车▪公里标准收取。为降低群众出行成本和企业运输成本，继续支持企业复工复产，促进地方经济可持续发展，下阶段，我局将会同上级台州市交通运输局主要推动以下几项工作：

（一）争取省政府协调降费事宜。督促高速业主向台州市政府请示，建议台州市政府向省政府专项汇报，由省政府出面协调省交投和宁波市政府，统一制定沿海高速通行费优惠政策。由于沿海高速主要交通流量为跨地区车辆，仅台州市管辖路段降底收费标准，效果不甚明显。基于此台州市沿海高速公路有限公司曾主动与相邻路段业主公司联系，协调统一降低通行费事宜，但未能取得一致意见。鉴于高速公路实行通行费优惠政策必须经省政府批准，因此建议由省政府统一协调通行费优惠政策。

（二）提请市政府牵头研究财政补贴的优惠政策。参照诸暨市政府等其他政府部门做法，为继续支持企业复工复产，由台州市政府牵头，组织市发改、财政、交通等部门专项研究对台州本地车辆或赴台州投资经商的外地车辆提供具体优惠政策。

（三）建议争取列入省人大、政协两会提议案，由省级有关部门牵头召集宁波、台州业主和省交投协商降费事宜。

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联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1209号建议的答复

陈连明、李保宋、颜凯、梁荣华、孙安妮、梁建平、尤林燕、冯玲岳等8位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于贯通滨海大道缓解山金线交通拥堵的建议》（第2022J1209号）建议收悉。经研究，现答复如下：

山金线是一条贯通滨海镇南北的主要干线公路，公路全长8公里，设计标准为三级公路，双向两车道，适应交通量为6000辆/日。因沿线经过学校、商铺等场所，车流量日益增大，一定程度上制约的当地的经济发展，山金线改建工程已经比较迫切。

滨海镇规划建设的滨海大道项目与山金线基本平行，且距离不远，利用滨海大道线位实施山金线改建工程，我局非常赞同和支持该建议。我局已将山金线改移工程（滨海大道）列入温岭市综合交通运输“十四五”规划中，市政府层面也已经发文先行实施该项目的先行段。我局已经委托设计单位开展项目前期工作。目前山金线改线工程（滨海大道）已经完成了立项，近期将开展设计招标等后续工作。今年计划完成项目的初步设计和施工图设计工作，待国土空间规划调整完成后，适时开工建设。

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1216号建议的答复

梁建平、尤林燕、颜凯、冯玲岳、李保宋、陈连明、梁荣华、孙安妮等8位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于尽快启动两高联络线泰星出口和台东大道开工建设的建议》（第2022J1216号）建议收悉。经研究，现答复如下：

关于启动两高联络线泰星出口方面，该项目早在两高联络线项目规划立项之初，就予以考虑，当时的名称是两高联络线新街（泰星）互通及接线工程（台东大道北段），由于两高联络线建设规模较大，当时的总投资超过了150亿元，已经远远超过了温岭财政的承受能力。若不进行缩减，整个项目都无法报批，经综合权衡，决定暂缓实施泰星出口及接线工程。但整个项目预留了泰星出口未来施工的条件。

考虑到滨海镇确实需要一个高速公路出入口，我局已经多次向上级反映，要求将两高联络线泰星出口及接线纳入项目建设中。由于泰星出口及接线投资规模较大，作为变更增加进两高联络线不符合相关规定要求。只能作为一个新项目单独立项，我们已经启动该项目的前期工作，争取将该项目先纳入浙江省公路“十四五”规划中期调整项目中，待两高联络线完工后，适时启动泰星互通及接线工程的建设。

关于开工建设台东大道方面，该项目起初属于城市规划部门规划建设的一条城市主干路，后由于土地无法报批，故纳入交通项目中报批。该项目涉及的建设用地较大，需要占用永农2000亩以上，建设资金较高，总额超过40亿元，再加上不是省重点项目的缘故，土地指标无法解决，实施难度非常大，短期内无法开工建设。本轮“三区三线”国土空间规划调整。我局将台东大道线位上报，但由于用地数量实在太大，将未来数年温岭建设用地指标全部耗尽都不够用，经综合权衡考虑，台东大道暂缓实施。我局将继续加强台东大道的线位研究，争取未来纳入省道项目规划中，以解决土体和建设资金问题。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1217号建议的答复

孙安妮、冯玲岳、梁建平、李保宋、尤林燕等5位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于“四好农村路”建设的建议》（第2022J1217号）建议收悉。经研究，现答复如下：

我局精准聚焦“建好、管好、护好、运营好”四大目标，进一步强化责任落实，不断创新思路，积极采取有效措施，全面提升“四好农村路”建设水平，取得了阶段性成效，已被列入全国深化农村公路管理养护体制改革试点市，是全省仅有的四个县（市、区）之一，2021我市被评为全国“四好农村路”示范市。虽然近阶段我市“四好农村路”建设取得了一定成绩，但仍存在路长制管养、土地制约等问题。代表结合我市“四好农村路”实际，紧密联系“四好农村路建设”，提出了很好的建议，有关意见我们将在工作中借鉴落实。

一、继续坚持规划引领。结合温岭实际，制定“四好农村路”新三年行动计划（2021-2023）,建设交通风景道和每年30公里以上精品示范路，以点带面，促进全市“四好农村路”管养水平整体提升。进一步做好“四好农村路+”文章，提升“四好农村路”美观性，将农村公路建设与脱贫攻坚、乡村产业、生态建设、全域旅游等相结合，将山海景观和美丽乡村串联起来，全面打造“一路一风景、一村一幅画、一镇一特色”的美丽大环线，串联大松线、坦龙线、沿海精品环线，打造产业致富路；串联城南至石塘沿海岸线，打造全域休闲路；串联温大线、竹盖线、新璇线，打造特色党建文化路。

二、继续提高建设标准。针对新改建农村公路，充分考虑农村经济发展条件和农村城乡公交班车需求，合理确定技术标准，同步实施交通安全设施、建设排水防护设施、改造危(窄)桥等项目，推进镇（街道）通三级公路建设，实施行政村通双车道公路改造、老旧公路改造和窄基路面加宽改造，确保“建成一条、达标一条”，实现我市所有农村公路达到等级公路技术标准。

三、继续加大建设力度。实施农村公路提升改造100公里行动，深入开展破损路面维修、断头路打通及瓶颈路拓宽等工程。并将分年度对路面损坏的道路开展修复；针对桥梁安全防护设施不足的问题，每三年委托专业检测机构，对农村公路桥梁进行检测，2019年共检测出三类危桥103座，计划于三年内完成三类危桥维修整改，目前已完成80座桥梁的维修工作。

四、继续坚持群众监督透明化。鼓励村民委员会在镇街道指导下，制定爱路护路村规民约，落实“村级路长”工作职责；积极发挥群众监督上报功能，实现多方参与农村公路管养工作。群众不仅能从路长公示牌了解路长信息之外，还能扫描标识标牌等设施上张贴的二维码查看，且可通过手机上报发现的道路问题。上报事件将实时自动推送给负责路长处，督促事件处置。有助于建立责任明确、制度健全、运转高效的“路长制”公路管理体系，助力农村公路建管养运一体化建设。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：四好农村公路工作专班   联系人：顾海滨

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1301号建议的答复

陈祖荣、周宗方、柳永亮、刘连英、王玲素等5位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求尽早启动S324和S204（温峤段）省道建设的建议》（第2022J1301号）建议收悉。经研究，现答复如下：

S324（温峤段）方面，根据浙江省省道路网规划，规划省道温岭至常山公路(S324)温岭至乐清界段，将连接已经完工通车的228国道疏港公路，途经乌沙门，过白沙岛与乐清连接。目前项目已经完成线位论证，工程可行性研究报告已经编制完成，并于2021年6月10日完成了工可审查工作。我局现已完成初步设计工作，计划近期开展初步设计审查。同时，规划选址、用地预审、环评、水保等其它前期审批工作同步开展。在今年“三区三线”国土空间规划调整中，已经作为优先确保项目上报。因本项目属于省道项目，又是温台两地经济合作的示范性项目，省和台州市两级比较关注。本轮国土空间规划已经作为重点保障项目上报，预计能够获得土地的批复许可。我们将继续加快前期报批进度，和温州乐清加强衔接，两地协同配合推进，争取项目早日落地实施。

S204省道方面，余姚至温岭公路（规划204省道）温岭大溪至温峤段工程。该项目项目项目建议书已经于2021年6月11日由台州市发改委批复，并于今年1月7日完成初步设计审查。同时，204省道温岭段已成功申报政府专项债项目，由交旅集团负责债券融资，解决建设资金问题。下一步，我们将继续加大工作力度，加快推进规划选址、土地预审、环评、水保等各项前置审批工作，争取项目早日落地实施，造福沿线群众百姓。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持！

联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

联系电话：13957602373         邮  编：317500

温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1402号建议的答复

严金怀代表：

你在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于优化城南镇域城乡公交线网的方案》（第2022J1402号）建议收悉。经研究，现答复如下：

S1轻轨将在今年底前通轨运营，为方便旅客出行，我局经与城南镇政府协商，结合城南区城镇规划和群众出行需求，优化城乡公交城南镇线网布局，涉及优化线路：501太平-岙环、502太平-观岙、503太平-黄湾-坞根、512岙环-沙岙、521岙环-火车站,并计划新增线路一条岙环-观岙-石桥头公交线路，具体方案如下：

1.501太平-岙环公交线，调整经S1接驳点、城南镇中学、城南首府、途径鸣鹤路至岙环站。取消站点：冷水塘。

2.502太平-观岙公交线，因城南镇大唐线道路改造，保持该线现已调整不变。

3.512大闾-沙岙公交线，延伸终点站至S1接驳点。

4.521岙环-火车站公交线，原核定线路不做调整，待S1开通后视客流需求再做调整。

5.503温岭-黄湾-坞根公交线为岙环-黄湾-坞根，延伸该班线始发站至S1接驳点，由S1接驳点始发，沿吴坑线、老滕岭隧道、进城乡站（南站）配客后，经黄湾至坞根，至解决横山片区至城南镇办事的群众出行需求，拟计划增加运力2辆常规动力31座。

6.新增岙环-观岙-石桥头公交线，首末站点为S1接驳站-石桥头（农村商业银行），途径大闾三角马路、观岙岭、大唐线、石桥头电网。拟计划投入运力2辆常规动力31座。

以上方案待城南镇完成S1接驳站及附近道路改造、石桥头末站等基建工作后调整，具体运力将根据需求适时调整。

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联系科室：运输管理科     联系人：潘松军

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1412号提案的答复

蒋妙友代表：

你在温岭市第十七届人民代表大会第一次会议上提出的《关于启动城南至石塘滨海绿道建设的建议》（第2022J1412号）建议收悉。经研究，现答复如下：

温岭市在台州市内拥有最长的海岸线，有千年阳光首照地石塘镇曙光碑，有原始的沙滩，有原始的渔港，最好的民宿，妈祖文化。但是缺少串珠成线，没有把这些连接起来。台州一号公路温岭段从和路桥黄礁岛连接，改造伍佰屿沿海海塘线、东浦新塘、担屿塘，沿途串联龙门沙滩、水桶岙沙滩、山海之韵景区、洞下沙滩、滨海绿道、曙光碑、东浦农业观光园、吉捕岙沙滩、网红打卡地犁头嘴，沿途可以观日出、看原始渔村渔港、住最好的民宿、品松门石塘美食、弘扬抗倭和妈祖文化，打造一条最美的海岸景观台州一号公路温岭段。城南镇位于台州一号公路温岭段打造范围，目前我们正在和台州市对接一号公路选线，我们将向台州市争取把S1终点站至梨头嘴连接线项目列入一号公路支路选线，缩短市区到一号公路的车程。

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联系科室：四好农村公路工作专班   联系人：顾海滨

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1506号建议的答复

黄正才、李宣敏、陈斌斌、王根明、陈培菊等5位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于完善交通网络建设，助推区域均衡发展的建议》（第2022J1506号）建议收悉。经研究，现答复如下：

提案中提及的加快建设324省道建设工作，项目正式名称已改为温岭至常山公路（规划324省道）温岭石桥头至温峤段公路工程。我局现已完成初步设计工作，同时，规划选址、用地预审、环评、水保等其它前期审批工作同步开展。本轮国土空间“三区三线”调整工作，已经将该项目上报。本项目已经作为省重点预备项目上报省发改委。待国土空间规划批复后，根据市里总体决策，实施启动324省道温岭石桥头至温峤段项目的建设。

提案中涉及的西坑岭隧道因修建年代较早，存在较大交通安全隐患，经实地踏勘，确实有对该隧道进行改建的必要性。西坑岭隧道位于省道324上，改扩建的审批权限在省交通运输厅。我局计划对该项目建设的必须性先行开展论证，计划今年完成项目的建设规模论证报告的编制并完成评审。将根据评审结果决定是否启动各项前期工作。

在农村道路建设方面，我局将加大对农村公路的养护和管理力度，加强四好农村路建设，助力石桥头新农村建设。同时，我局谋划了台州1号公路温岭段工程，经过石桥头沿海地区，项目将以旅游风景道的形式，连通温岭海岸沿线，项目的建成将给石桥头镇人民的日常出行提供新的选择。

在南排隧道方面，根据咨询省交通建设领域的专家意见。若采用排水与通行共用的方案，隧道在完成排涝后的养护清理费用过高。专家们建议新增一个隧道洞口，将排水与车辆通行分开使用，该方案相比较可节省资金费用，但会增加新的建设用地问题，需要市级层面统筹决定方案。建议石桥头镇政府专题向市里汇报。

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联系科室：建设管理科          联系人：伊旭春

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1602号建议的答复

邵贤君、郏林辉、张颖、叶照平、童喜标、李巧、曾桂芳、刘君波、叶玲玲等9位代表：

你们在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于加快梅坞美丽公路建设的建议》（第2022J1602号）建议收悉。经研究，现答复如下：

我局高度重视坞根乃至温岭西部片区交通出行的需要，谋划建设了温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路项目通过坞根镇。目前，该项目已经整体纳入228国道，使坞根成为了温岭为数不多的已通达国道的镇，坞根的交通区位劣势获得了较为明显的改观。另外，新开工建设228国道温岭城东至温峤段工程，预计将于2025年完工通车，该项目连接了温西和温岭城区，使坞根群众能够实现全程高等级公路快速抵达温岭主城区的愿望。我局还在积极谋划杭绍台高速公路南延通过坞根，力争在坞根镇境内设置高速公路出入口，坞根人民将能够实现家门口五分钟上高速公路，坞根镇将一举由交通末端转变为交通枢纽。另一方面，台州市最新提出的沿海一号公路，我们也积极向上争取，将坞根沿海纳入一号公路的规划建设范围。总而言之，坞根的大交通体系建设已经纳入了温岭整体交通建设的体系中，是不可或缺的重要一环。

提案中提到的坞根镇花溪村至太平街道梅岭村梅坞美丽公路，属于农村公路的建设范畴，按照目前的公路管理体制，是由当地镇街道组织实施，我局提供技术支持。温岭市交通设计院技术人员前几年已经对该项目线位进行了多次踏勘，并初拟了线位。但由于受国家用地政策影响，及国土、林地、水库保护、生态红线等诸多方面限制。同时，该项目造价也比较大，短时间内该项目无法启动建设。

下一步，我局将在继续完善推进坞根大交通路网建设项目的同时。会同市交旅集团，继续深入研究坞根镇花溪村至太平街道梅岭村梅坞美丽公路。考虑将其作为一条旅游专用公路进行谋划研究，与温岭西部山区旅游资源的整体开发利用综合考虑。现已委托设计单位先对该项目做一个线位论证方案，待各方条件成熟后，再进行立项和建设。

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温岭市交通运输局

2022年6月28日

关于对温岭市十七届人大一次会议

第2022J1704号建议的答复

潘霄雨代表：

你在温岭市十七届人大一次会议上提出的《关于要求加快实施坦龙线（龙门段）道路拓宽的建议》（第2022J1704号）建议收悉。经研究，现答复如下：

提案中涉及的坦龙线（龙门段）道路拓宽建设，由于线位规划与台州市层面今年新提出的台州1号公路温岭段线位不谋而合。我局已经考虑将1号公路温岭段线位和坦龙线（龙门段）道路拓宽同步实施，作为一个项目。今年“三区三线”国土空间调整已经将坦龙线（龙门段）道路拓宽作为台州1号公路温岭段的组成部分上报。

台州1号公路温岭段全长约70公里，是我市历史上里程最长、投资最大的一个农村公路项目。今年市里决策优先实施先行示范段，示范段起点位于松门镇小交陈村村部附近。利用现状村道行进约400米后起坡上山，沿山脊线行进至“山海之韵”附近接现有道路，一路向南沿乡道南沙线进入石塘镇钓浜后接现有滨海绿道，终点位于海利村。路线全长约13.45公里，沿线相应设置观景平台、公路驿站、建筑外立面提升、步行绿道、景观标识及智能化系统等相关设施。将该示范段打造成为浙江领先，国内少有的山海景观公路，促进温岭的旅游经济发展。

坦龙线（龙门段）道路拓宽已经纳入台州1号公路温岭段总体布局规划，我局将根据市里的总体决策部署，有序推进1号公路包括坦龙线（龙门段）道路拓宽在内的各段的建设。争取1号公路早日完成全部建设，造福于温岭沿海地区人民。

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温岭市交通运输局

2022年6月28日