4月28日下午，台州市域铁路S1线一期工程首辆列车在城南车辆段亮相。首列车的到来，为S1线后续的建设奠定了基础，并为建设进程实现了又一个关键节点。S1线列车的设计有何特别之处呢？记者在现场进行了探访。

在进行滑轨测试时，随着车身缓缓驶出，这个刚从河北抵达温岭的“大家伙”终于露出了庐山真面目。比起普通地铁车厢，它更像是动车。据了解，S1线动车组是2动2拖4辆编组的市域D型动车组，为台州量身研制，它适应台州的气候环境、人文地理和技术线路，具有轻量化、启动快、耐高温、乘坐舒适等特点，最大载客量1040人，最快速度140公里/小时。

走进车厢，动车组总体形象清新明快，温馨舒适。外观造型提取了天台山、东海之畔、先进制造业等元素，呼应“山海水城、和合圣地、制造之都”的城市品格。内饰则以白色为主基调，海蓝色点缀。

挡风板借鉴渔船造型，渲染气氛，识别性很强；不锈钢悬臂座椅极具设计感，客室内部简洁通透。车厢内设有超大的43寸LCD动态地图，提供的指引信息清晰醒目。

作为首列车厢的第一批客人，“现代化”“时尚”“舒适”是其带给记者最大的视觉和感官冲击。

现场还举行了电通仪式。电通意味着什么？中车唐山公司台州市域铁路S1线车辆项目经理许洋为记者作了一个有趣的比喻：今年2月28日全线铺筑完成的轨道，相当于人体的骨骼，跟轨道一起的路基、桥梁、隧道相当于肌肉。电通相当于血脉，给S1线输送能量。电通为设备运转和车辆运行提供稳定的电源保障，为综合联调联试打下基础。正在施工的信号工程相当于人体神经系统，装修工程相当于人的外貌。当骨骼、肌肉、血脉、神经系统和外貌齐备，综合联调联试完成之时就是项目开通试运行之日。

目前，台州市域铁路S1线一期工程高架桥梁、高架车站、地下区间土建工程均已全部完成，地下车站完成97.6%，全线铺轨工程已全部完成，全线各车站装饰装修及机电安装施工已完成58.8%。

据了解，台州市域铁路S1线一期工程是国内首个采用PPP模式并落地的市域铁路项目，被国家财政部列入第四批全国PPP合作示范项目，全长约52.4公里，总投资约228亿元。项目建成通车后，椒江城区到温岭最快仅需半小时，台州将从“公路时代”过渡到“轨道时代”，为沿线各县（市、区）之间提供方便、快捷、安全、舒适的交通服务，同时进一步优化城市空间布局、提升城市能级，进一步促进沿线经济社会的融合发展。