11月17日上午，台州市域铁路S1线一期工程土建十二工区城万区间左线盾构顺利出洞，标志着全线双线实现贯通，工程建设取得了重大阶段性胜利。

上午10时，在万昌路站近20米的深井底传来“隆隆”的机器声，盾构机正在向南掘进，S1线迎来了建设中的又一历史性时刻。“城万区间是掘进难度最大的部分，需要下穿西月河桥和北山河桥，硬岩段也比较长，硬岩段的石英含量非常高，达73%，所以掘进花了很多时间。”S1线十二工区经理张伦政表示。

城万区间采用盾构法施工，此次贯通的盾构左线共1337环，长度约2140米，采用8.8米大直径盾构机掘进。区间穿越全断面软土、全断面硬岩、上软下硬等特殊岩层，其中长度约940米的凝灰岩平均强度约68Mpa，最高达到103Mpa，石英含量高达73%，此前国内尚无经验可供参考。盾构掘进下穿以及临近穿越建筑物150多栋，并涉及中途换刀、下穿河流等重大风险源，管理难度高，掘进风险大。工程管理人员通过科学组织、精心筹划，多次组织行业盾构专家和有经验的技术人员进行施工方案专项论证，运用一系列信息化施工、远程视频监控手段，不断优化盾构掘进参数，克服了管片上浮严重、螺旋机喷涌、刀具损坏快、螺旋机卡死、筒壁磨穿等一系列技术难题，圆满完成掘进任务。

S1线温岭段共包括三个盾构区间，分别为温城区间（体育场站至城南工作井）、万温区间（万昌站至体育场站）、城万区间（城西站至万昌站），其中温城区间、万温区间分别于去年下半年、今年上半年实现贯通。

此次项目全线贯通，标志着项目建设步入新阶段，也为后续轨道工程、机电安装工程打下了坚实基础。目前全线铺轨工程已完成64%，全线各车站装饰装修及机电安装施工已全面展开，项目预计2022年6月底开始试运行。建成通车后，将缓解台州市区范围内南北交通压力，为沿线各区域之间提供方便、快捷、安全、舒适的交通服务，有利于进一步优化城市空间布局，提升城市功能，加快城市现代化建设，进一步促进沿线社会经济的融合发展。届时，椒江城区至温岭最快仅需半小时。