近日中午，装载着69个集装箱重柜的桥洋3号货轮，缓缓靠上我市龙门港码头，并于次日上午将70个集装箱运回温州金洋码头。这标志着温岭龙门港码头第二条支线——集装箱温台驳支线正式开通，温岭企业“弃陆走水”水平再次提升。

龙门港是我市历史上第一个集散杂货、集装箱等货物的装卸、堆存、仓储、中转等港口服务的多用途码头，也是温岭沿海岸停泊吨位最大的港口。港口建有两个5000吨级和1个2000吨级多用途泊位，泊位总长度328米，设计年通过能力118万吨。2017年12月19日，一艘满载着外贸集装箱的货轮缓缓离开龙门港，驶向宁波港，这是龙门港集装箱内支线业务开通后的第一艘货轮，标志着温岭龙门港集装箱内支线正式开通。

龙门港集装箱至宁波港内支线开通后，航班密度从最初的一周2班，逐渐增加至每周4班、5班，并于去年年底加密至6班。2019年6月18日，龙门港码头新航线上线，龙门港甬舟线首航开通，将宁波航线延伸至舟山。2019年，龙门港码头集装箱吞吐量达63376国际标准箱，较2018年同比增长135%。集装箱内支线的开通，借助水运运量优势、价格优势、生态优势，不仅极大地改善了我市进出口集装箱的集散运输条件，大幅降低了企业物流成本，还辐射带动温岭东部片区开发，为加快发展湾区经济和临港型经济提供重要支持。

2019年，龙门港不断拓展市场，发现温岭与温州之间有大量的集装箱内贸货物往来。为节省温岭企业货运成本，台州港务公司和温州港集团展开合作，开启由温州金洋码头至温岭龙门港新航线。2019年10月26日开展试营运，由桥洋3号从金洋码头驳运68个重箱集装箱到龙门港，客户对此很满意。经深度洽谈衔接后，4月2日正式开通温台驳支线，初定每周2～3班。

龙门港温台驳支线的开通，不仅满足了温岭与温州之间集装箱内贸货物往来的需求，而且为温岭出口企业集装箱通过龙门港至温州金洋码头出口东南亚提供了极大便利。龙门港港务有限公司负责人介绍，此次港口服务的升级，畅通了出运渠道，降低了温岭及周边县市内外贸企业运输成本，赢得了较高的市场效益。