2月8日，下午3时整，在81省道肖浦隧道出口，市委书记徐仁标宣布：81省道温岭段改建工程主线正式通车，圆满完成春节前通车的目标！去年12月15日，该工程主线大松一级公路至标尾石板殿段已提前先行通车。

　　咬定青山，掷地有声。在春节前全线通车的信念给了建设者们决心。在市委、市政府的支持和领导下，市交通运输局将81省道主线通车作为2017年交通建设收官之战，举全局之力强势推进。

　　攻坚克难，尘埃落定。这一切来之不易。自2013年开工，土地征用难、政策处理难、工期拖延、项目部亏损等重重难关终被逐一攻克，此刻，它们随着漫天飞舞的礼花，化成了现场每个人脸上阳光般的笑容。

　　通盘合作 优化方案攻坚克难

　　在工程主线大松一级公路至终点石板殿段提前先行通车后，剩下的主线瓶颈就在于工程01标段的3公里了。去年12月中旬，笔者曾随81省道改建工程建设指挥部来到这段道路，“只要突破这一段，就一定能确保实现春节前完工。”执行副指挥应文明指着还只能看出路基形状的公路告诉笔者，该标段之所以施工进度滞后，有早先土地未及时交付导致晚开工一年的原因，也有城东段房屋拆除晚及高边坡挖山段进度缓慢的症结。

　　“由于该处及另一段施工场地距离农民住房过近，不能用爆破方式开挖，为了确保施工安全，只能采取机械开凿的方式‘移山’，进度较为缓慢。各种原因导致工期延长，以致原施工单位的施工积极性受损，再度减缓了01标段的施工进度。”应文明说。

　　不过短短一个月，最后一个“症结”被攻克，宽阔平坦的沥青路面延伸开去，连钢制护栏都已全数到位。“症结”的变化翻天覆地，变化的过程却无比井然有序。

　　面对日益逼近的通车日期，市交通运输局与该工程指挥部以“日”为倒计时，倒排工期，并非一味加快速度，而是通过优化组织、科学施工、有序推进，强势推动进度。

　　为了调动施工单位的积极性，市委、市政府高度重视，主要领导亲自督查，分管领导每周现场办公，市交通运输局则采取非常规措施，在施工力量中补充温岭本地的优质企业力量，增加作业机械投入量，优化施工方案，在确保质量、安全的前提下，抢抓工期。另一方面，该局与指挥部集合了行业内具有丰富交通建设经验的专业人士组成专家组，定期为冲刺阶段的工程把脉、问诊，解决了施工中无数实际难题。

　　同时，指挥部为路面、交安、绿化、机电等标段制订了周密的施工计划，实行同步推进，交叉施工。“当时，肖浦隧道路面完成一段，机电就迅速跟上一段。我们充分利用各个工序允许的间隙时间和空间来穿插作业，从而缩短机器安装调试时间。”指挥部指挥助理谢加军告诉笔者。谢加军自从该工程开工后，就一直负责工程管理工作。从过去的每年有新进度，到当下的每天都有新的推进，谢加军看在眼里，欣慰在心里。倒计时40天内，他每天都要将新进度报至全市“交通大会战”的微信群里，市里的分管领导会实施监督并提出建议。

　　2月7日晚上9时30分许，谢加军完成现场最后的调试检查后回到办公室，完成了冲刺阶段的最后一次上报，才离开局办公室。第二天，这条公路就将迎来交工验收，验收通过后的当天下午就将正式通车。无论应文明、谢加军，还是每一个为81省道温岭段工程按时顺利通车而付出辛勤工作的人，都有点激动难眠。

　　把2月8日作为通车的日子，是市交通运输局局长潘华荣向市里提出来的，他说：“这是温岭的小年，用温岭话说，过了小年，就该打扫卫生，准备过年了。”

　　寒季暖意 工地里有了年味

　　汪伟回家的机票买了2月10日的，结完工资就可以回家了。“圆满通车后回家过年，心里感到无比踏实，我心情真是无限好。”汪伟是浙江联顺道路筑养公司的，是81省道温岭段路面标的现场技术负责人。

　　在通车现场，这个家乡远在四川的中年汉子憨憨地笑着。“冲刺阶段是有点辛苦，都是早上3时许拌合站出料，晚上8时许现场收工。不过，能看到公路顺利通车，我们都很开心。”汪伟告诉笔者，对他们来说，通车是必担的责任，回家是心底的期待。在最后的冲刺阶段，市里、局里的领导都给予了他们很多支持与关怀。

　　“那几天正好寒潮，虽然温岭没下雪，但其他很多地方公路都结了冰，路面铺沥青需要的材料都运不进来。”王伟告诉笔者，那几天，他们看到了温岭全市通盘合作的力量。有一天，沥青槽手是在交警的开道下，在交通部门的配合下运达工地的。正是全局一盘棋，保证了路面材料一车车运到现场，保证了施工的进度。

　　更让他们感动的是，考虑到在外作业工人的辛苦，市交通运输局由局长潘华荣带队，沿线给工人们挨个送上了保温杯。“杯子里是驱寒的姜汁茶，他还叮嘱我们注意保暖，不要感冒。后来，我听工人们说沿线400多名工人一个不漏都喝到了姜汁茶。前几天，局里和指挥部给我们各个项目部送来了猪肉等食品给工人们加餐鼓劲，大家都觉得很温暖。”

　　机电01标的郭丁丁也喝到了保温杯里暖暖的姜茶。“我刚刚毕业一年就参与了这个项目，看到它顺利通车，让我感到很骄傲。”郭丁丁是1993年出生的，在他的这群同事里，是年纪最小的一个。说起他们的工作，小郭用了几句朴实的话来总结，“保证监控有视频、广播有声音、隧道灯能亮、消火栓中有水……”听起来很简单的工作，但小郭和他的同事们需要一遍又一遍精细地调试、校对，才能呈现出最终的效果。“我买了回湖北黄冈过年的票，正月初六我又要回温岭啦，还有一些后期调试运行的工作要做。”

　　81省道温岭段全线正式通车后，市交通运输局和该工程指挥部首先保障的就是施工工人的工资。“1.4亿元的工程款已全部到位，工资会一分不少地发给工人们，让大家回家过个好年。”潘华荣告诉笔者。

　　“虽然工程工期拖得很长，施工单位缺少积极性，政策处理一开始不够彻底，去年又受到了原材料供应困难的影响，但好在这一切困难都已经被我们克服了。”潘华荣说，81省道温岭段改建工程的精神就是攻坚克难的精神，有着“咬定青山不放松”的信念，终能看到通车之日的阳光。

                           通车仪式。                         烈日下赶进度。

　　未完待续　81精神浩气长存

　　在通车的现场，每个人脸上的笑容真挚而又动人，有着通车的欣慰，有着迎春的喜悦。不过，他们稍稍安定的心却仍未完全放下。“主线通车后续工作还有很多，支线工作也将全面推进。”应文明介绍。

　　81省道温岭段改建工程主线加支线全长42.6公里，其中主线长26.3公里，项目总投资26.65亿元，既是省重点工程项目，也是温岭交通建设史上投资最多的项目之一。

　　作为台州市“六纵七横三疏港”干线公路网重要组成部分的交通要道，81省道一路向东延伸至龙门港区，与西七线、沿海高速、大松一级公路、75省道、坦龙线等交通干线相接，将温岭东部地区的道路串联成网，是加快温岭沿海大开发的“黄金通道”。“由于81省道温岭段主线沿线经过的村庄密集，道口较多，我们也呼吁沿线老百姓，过路、行车均需提升安全意识，打造畅通、舒适、安全的交通动脉。”谢加军表示。

　　接下来，在做好主线通车后续收尾工作后，将抓紧推动支线项目施工进展。今年，计划支线完成投资额3亿元，进度目标路基工程80%，隧道工程65%，桥涵工程65%，路面工程完成25%。

　　笔者了解到，支线项目建设难度较高，一是海域使用权报批手续复杂；二是石塘渔区土地少，施工通道受制，隧道洞口及洞顶石质民房拥挤，隧道爆破开挖受制条件较多；三是桂岙隧道口有一处省级文保桂岙天后宫，需先行采取加固保护小进尺掘进等综合措施。

　　下阶段的任务更加艰巨，一路向东，81主线大道前行，向港而兴；一路向前，81支线还将散开“枝蔓”，向未来挺进。