随着伏季休渔期的到来，我市船舶修造企业将迎来作业高峰期。“现在天气比较潮湿，电焊机的接地特别要注意。”近日，松门镇重点加强了对船舶修造企业的日常安全监管。

船舶修造是松门镇传统支柱产业，在册登记船舶修造企业19家，其中16家正常生产经营。这些船企都是劳动密集型企业，安全问题一直是悬在半空的“一把利剑”。去年，该镇船舶修造企业连续发生多起安全生产事故，该镇党委、政府在进行事故分析后，认为导致安全生产事故高发的主要是人为因素，遂出台船企安全生产积分制，对船企、安全员、作业工人实行积分制管理。

该镇出台的船舶修造企业安全生产积分制，规定所有船企必须对在册人员发放工作证，工作人员凭证出入，杜绝无证人员及未佩戴安全头盔人员进入船企工作区域，履职不到位的保卫人员一律予以辞换；一年内扣分值归零的船企一律关停整顿至重新验收合格，关停时间不少于十天；一年内扣分值归零的安全员，船企必须辞退，全镇各船企一年内一律不予录用；一年内扣分值达到一半的作业工人必须停职接受再培训，归零的作业工人必须予以辞退，全镇各船企一律不予录用。

松门镇应急办负责人告诉记者，船企安全生产积分制管理是针对渔船安全事故的一剂“良药”，从去年7月开始，该镇严格执行船舶修造企业12条铁令，开展了船舶修造行业安全生产专项整治行动，组建了一支船舶修造安全巡查队，每天到船企检查作业人员有没有戴安全帽，高空作业有没有配备安全带、安全绳，有没有持证上岗等，成效相当显著。一组数据显示，2018年7月至今，松门镇对船舶修造企业共检查1127家次，查处安全隐患485处，发放限期整改指令书25份、现场处理措施整改决定书3份，立案6起，关停船厂24次，实现了船舶修造企业安全生产零死亡事故。

“船舶管理积分制的精髓是捆绑式、倒逼式的违规联动教育机制。”松门镇相关负责人介绍，通过对各种违规行为的扣分，同时施行叠加制度，就是说普通工人扣分后会影响安全员扣分，然后影响整个企业的扣分。“下一步，我们将继续深化积分制管理，对船台的包头也实行积分制和推行黑名单制度，这样对他们也起到一定的约束管理作用，真正实现船舶安全管理全面化。”

“实行积分制以后，我们与往年同期对比，发现一般的事故工伤发生率和违章率均下降了百分之五六十，效果还是非常明显的。”浙江合兴船业有限公司负责人陈存裕说，在浓郁的安全教育宣传氛围中，大家的观念从“要我安全”转变为了“我要安全”。